Swiss „Team ARIANE" nimmt am BlackRock XIII Launch teil !

Da technische Probleme den Start der Ariane am LDRS verhinderten unternimmt das Team ARIANE am kommenden BlackRock XIII Launch am 6./7. Oktober eine weiteren Startversuch.

Die ARIANE 4 („M"-Motoren) hat vier Strap-On-Boosters, die im Flug nach Brennschluss der „J"-„K" Motoren abgeworfen werden.

John Coker hat sich freundlicherweise anerboten seinen Unistrut Startturm zu adaptieren, und damit auch das letzte Hindreniss für den erfolgreichen Start der ARIANE aus dem Weg geräumt.

Die Ariane 4 wurde im Masstab 1:13 (Modellgrösse ca. 4.5 Meter !) in der Konfiguration AR 44 LP (2 Flüssig- und 2 Feststoff-Booster) gebaut.

Weitere Berichte und Bilder der Vorbereitungen können hier gefunden werden:
V I E L M E H R I N F O R M A T I O N

Bericht und Bilder vom LDRS XX !

Im übrigen könnt ihr Euch auf der ARGOS-Page in die Gratis-Mail-Liste einschreiben und werdet so immer über die nächsten Starttage und andere Events informiert !

Hier noch ein Bild der Ariane 4 am LDRS XX

Folgende Datei wurde angehängt:

Dany,

was hat euch bewegt die Booster als Feststoff und Flüssigkeits-Antrieb zu definieren ?

Bringt dies nicht eine besondere Erschwernis die Motoren synchron zu zünden ??

Wie habt ihr das Problem des Abwurfs der Booster gelöst ? Werden diese einfach ausgeklinkt (Servo?)
oder "sprengt" ihr sie ab ?

Könnt ihr über das Telemetriesystem auch Daten zur
Rakete übermitteln oder ist es ausschlißlich zur Überwachung gedacht ? Hier ist es für mich interessant zu wissen, welchen Sender ihr im Einsatz habt (Leistung, Antenne am Sender und Emfänger).

Fragen über Fragen...
ich werde bestimmt noch ein paar mehr haben....

Tom

Wir wollten eine Ariane 4 in der Konfiguration AR 44 LP als Scale bauen. Dieser Raketentyp kann durch einfaches Anhängen von Boostern auf die jeweilige Sateliten-Masse und Umlaufbahn abgestimmt werden (nennt man auch Skalierbarkeit). Falls eine noch schwerere Nutzlast gehoben werden muss, werden dann z.B. die 2 Feststoff-Booster auch durch weitere 2 Liquid-Booster ersetzt.

Am Modell und auf dem Bild sind diese 2 Liquid-Booster als die grossen Zusatzraketen (mit einem "K"-Motor bestückt) vorne erkennbar. Die Feststoff-Booster sind dann die kleinen Raketen oben (der untere fehlt auf dem Bild) mit einem "J"-Motor.

Die synchrone Zündung haben wird durch eine Onboard-Zündsequenz-Elektronik gelöst. Das Startsignal von aussen startet den Ablauf: T - 0.5 Sek. Zündung des zentralen M-Motor,
T - 0.2 Sek. Zündung der 2 Booster K-Motoren, T - 0 Zündung der 2 Booster J-Motors. Durch diese Reihenfolge versuchen wir eine gemeinsame Zündung bei T=0 beim Abheben zu erhalten.

Durch die unabhängige Stromversorgung (Akku's im konischen Übersgangsegment) ist gewährleistet, dass auch die Booster-Motoren noch Zündspannung erhalten, auch wenn der M-Motor die ganze Sache (80 kg !) schon von der Startplattform abgehoben und das Hauptzündkabel abgerissen hat.

Booster-Abwurf: Wir werfen die Booster nach Brennschluss ihrer Motoren T + 3.5 Sek. und T + 5.5 Sek. ab. Diese werden durch Servo's ausgeklinkt. In der Ausklink-Gallerie ist ein kleine Sequenz, die dies zeigt.

Die Telemetrie (Funkstrecke im 433 MHz Band) überträgt nur am Boden die Blink-Sequenzen der 6 AltAcc-Computer, damit wir bei Start noch sicher sind, dass alle Höhen-Computer korrekt arbeiten und die angeschlossenen Zünder für die Bergung noch elektrischen Kontakt haben.

Zum Einsatz kommt ein Basix-X Einplatinencomputer, der viele digitale (AltAcc-Signale) und analoge Ports (Zünderwiderstände) abfragt, digitalisiert und auf dem Serial-Port ausgibt, ein Funkmodul (Ausgangsleistung 10mWatt) überträgt dieses auf den Empfänger in einer kleinen Box am Laptop, wo das Signal am COM-Port anliegt. Auf dem Laptop stelle ich die Signale dann graphisch dar.

Am Boden umgehe ich die Funkstrecke (da nur unidirektional) und verbinde den Laptop mit einem normalen seriellen Kabel mit der Rakete. Somit kann ich auch von aussen Kommandos an die Rakete (Servos auf, Servos zu) während der Startvorbereitungen übermitteln.

Hi Dany!

Findet das Black Rock noch statt, nach dem Event gestern in Manhattan?

waivers bis 100.000 MSL sind schon nicht übel...und es sollen nur nicht zertifizierte Motoren geflogen werden (laut der Balls-Website).

Falls ihr fliegen könnt, viel Glück und alles Gute für den Start Eurer Ariane! Ich hoffe Ihr macht paar schöne Bilder und _VIDEOS_!

Gruß,

Oli4

@Oli: Um allen Gerüchten gleich einen Riegel vorzuschieben: Die ARGOS und das Team Ariane wird am Aeropac Launch in Black Rock 6./7. Oktober (wie oben schon geschrieben) teilnehmen. BALLS (z.B.: Ky Michealson, RocketMan mit seinem SpaceShot 2001) ist eine Woche vorher am gleichen Ort.

Es kann also keine Rede davon sein, dass wir nicht zertifizierteMotoren fliegen !

---> Wer lesen kann ist eindeutig im Vorteil !

@ALLE: Es steht zur Stunde noch nicht fest, ob diese Launches überhaupt stattfinden. Es sind noch keinen definitiven Informationen verfügbar, ob die FAA mit den neuen verschärften Sicherheitsvorschriften überhaupt einen Flug zulässt. Auch könnte der Waiver für die Launches geschlossen werden !

@Dany:

Was heißt hier "Wer lesen kann ist im Vorteil!"!!!

Ich glaube kaum, dass ich mir hier auf ein höfliche Frage und einen Smiley dahinter sowas gefallen lassen muss!!??

Wie kann ich denn wissen, auf was fürn "Black Rock" ihr fahrt??? Und was eine Woche später ist?

Dein Ton gefällt mir nicht Dany und ich glaube das ist eine Entschuldigung wert!

Oli4

P.S. und wenn wir schon beim "Lesen" sind, Dany, ich schrieb:"und es sollen nur nicht zertifizierte Motoren geflogen werden (laut der Balls-Website)" - da steht doch wohl nix davon, dass ich euch unterstelle, das ihr die fliegt, oder???? Wer kann hier also nicht lesen?!

Leute, seid doch bitte so nett und tragt solche Diskussionen nicht in der Art im Forum aus...

Sein Hinweis auf die zert. Motoren fand ich sehr richtig.
Ich sehe aber keinen grund warum man sich (ich zitiere Bertram "hier auf die Zündschnur getreten" fühlen muss.

Freunde, wir haben alle die gleichen (Hobby)Interessen und wir sind nicht im Teletubbie-Forum....

DANKE !!!!!!!!!!!!!!!!!



Tom

Tom, da hab ich ja nix dagegen! Red ich denn Chinesisch?!! Ich hab NIE behauptet dass sie NICHT ZERTIFIZIERTE MOTOREN fliegen!

Er kann mich ja - als unwissendes Greenhorn - aufklären, ABER NICHT IN DIESEM TON!

Ich hielt es für angebracht die Tatsachen richtigzustellen, falls in einem Thread zum BlackRock XIII - Launch plötzlich Falschinformationen (Waiver = 100'000 und BALLS 2001 Launch, siehe BALLS 2001 Page) und Gerüchte ("...es sollen nur nicht zertifizierte Motoren geflogen werden...") neu eingebracht und erwähnt werden, welche jeder Grundlage entbehren.

Tatsache ist (wiederholt aus dem ersten Beitrag und dem Titel dieses Threads), dass der AeroPac Launch nach Tripoli Regeln am 6./7. Okt. (Name = "BlackRock XIII") nichts mit dem BALLS 2001 Tripoli Experimental Launch eine Woche vorher zu tun hat. Der gleiche Ort (BlackRock Desert, Nevada) kann zwar zu dieser Verwirrung führen.

Ich plädiere auch weiterhin dafür, zuerst den Thread und ev. beigefügt Links genau zu lesen, bevor "irgendetwas" gesagt wird, um so Gerüchten (und genau diesen Schluss lies der Satz "...es werden nur nicht lizenzierte Motoren geflogen..." implizit zu) und Falschmeldungen vorzubeugen. Als aktive, nach Tripoli Regeln fliegende Präfektur musste ich das klarstellen. Auch ein hintenanstellen von Smiley's befreit niemanden vor genauem Lesen, damit kann nicht alles entschuldigt werden.

Es ist aber sehr interessant für mich, dass dieses "Nebenthema" mehr Gemüter erregt und mehr Beiträge erzeugt, als das Fragen technischer Natur und zur Sache aufkommen. Ich gebe zu, das muss ich noch lernen.