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Neil
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Hallo, ich brauche eure Hilfe in einem Punkt der mich interessiert. Ich würde gerne wissen wieviele Motoren ihr in welcher Klasse bis jetzt verwendet habt. Das muss nicht unbedingt genau sein, eine schätzung wäre auch okay. Das sollte dann so aussehen: Klasse Anzahl 1/8A 0 1/4 A 0 1/2 A 0 A 0 B 0 C 0 D 0 E 0 F 0 G 0 H 0 I 0 J 0 K 0 L 0 M 0 N 0 O 0 Ihr könnt diese Tabelle hier heraus kopieren und bei eurer Antwort einfügen. Schon mal recht herzlichen Dank!!!
Geändert von Neil am 01. Februar 2007 um 15:50
Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. 
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Marxi
Grandma' of Rocketry
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Puh, Neil, dann will ich mal meine Schätzungen darlegen - in 7 oder 8 Jahren Raketenmodellbau erinnert man sich doch nicht mehr an alle verflogenen Motoren  A 100 (+-20) B 120 (+-20) C 170 (+-20 einschließlich H1k) D 40 (+-10) E 10 (sollte stimmen) F 15 (+-5) G 5 (sollte stimmen) H 5 (stimmt genau) I 3 (I195J, I300T, I218R) J 1 (J540R *hrrr*) K 0 L 0 M 0 N 0 Viele Grüße, Marxi
Geändert von Marxi am 01. Februar 2007 um 13:13
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Neil
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Hi,
danke dir!
Gruß
Neil
Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu.
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Rocketom
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Hehe, endlich kann meine jahrelang sorgfältig geführte Statistik zum Einsatz kommen!  Doch halt! Wo sind Micromäxe ( 1/8A ), 1/4A und 1/2A ? Waren immer gern genutzte Motoren bei mir...  Ich suche das die Tage mal raus.
"Am Schluß jeder Berechnung steht das Experiment" (Rolli)
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Neil
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Hi, habe das für dich ergänzt. Wenn du dir schon Mühe machst, dann mach ich mir das auch. Gruß Neil
Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu.
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Andreas B.
Grand Master of Rocketry
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@ Neil,
in welcher Klasse möchtest Du die verwendeten BC 80 / BC 125 / BC 360 und die Held 5000
eingeordnet wissen?
VG Andreas
Nicht quatschen, machen ;-)! http://www.megacluster.de
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Marxi
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Hi Andreas, da komme ich doch glatt dem Neil vorweg und sage, dass man das vom Gesamtimpuls her gesehen wie folgt zuordnen kann: BC 80 entspricht einem G BC 125 entspricht einem H BC 360 entspricht einem I Held 5000 entspricht einem E Viele Grüße Marxi
Geändert von Marxi am 02. Februar 2007 um 00:20
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Neil
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Hi,
genau so. Wollte die Statistik nur über den Impuls machen.
Gruß
Neil
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Rocketom
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Einspruch! Der BC80 ist ein F! maximal hat ein C=10Ns D=20Ns E=40Ns F=80Ns usw... Mit 75Ns Gesamtimpuls und 30N Durchschnittsschub wäre der BC80 nach der Nomenklatur, so wie Cesaroni sie verwendet ein 75F30. Wäre schön, wenn auch andere Hersteller wie Aerotech oder BC diesem Muster folgen würden. So blickt doch keiner mehr durch, oder woher soll ich wissen, wieviel Saft ein "I211W" hat, ohne vorher entsprechende Tabellen zu befragen? Der "BC125" (warum heisst der eigentlich so?) ist also auch kein "G", wie der Name impliziert, sondern ein "gerade-so-H". Da gibt es 50 Jahre alte Konventionen, und dennoch muß jeder sein Süppchen kochen... :roll: Am besten ist es bei den Russen, da hieße ein C6-3 einfach 10-6-3, ein D7-3 wäre dann ein 13-7-3, ein D12-5 ein 17-12-5...
Geändert von Rocketom am 02. Februar 2007 um 15:34
"Am Schluß jeder Berechnung steht das Experiment" (Rolli)
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Neil
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Hi, ich denke das Prinzip soll klar sein. Den Motor in die Klasse packen welchen Impuls er hat. ei dem BC80 sind wir wieder auf die Feinheiten rein gefallen. Der BC-125 heißt so, weil er ursprünglich mal 125Ns hatte. Durch einige Optimierungen wurde daraus dann 164Ns. Bei dem BC 80 reichte es dann halt nur für 75Ns, 80 wären optimal gewesen für S1F Wettbewerbe. Spätestens hier sollte es mit dem G dann schwierig werden Es gibt bei Thrustcurve.org eine Übersicht über Hersteller. Wenn man dann seinen anklickt gelangt man zu einer Übersichtstabelle die da den Impuls und mittleren Schub angibt. Das ganze sogar in Ns und N. Wäre wirklich nett wenn ich noch weitere Angaben bekommen könnte. Nur mit Marxi habe ich irgendwie keine verwertbare Statistik. Gruß Neil
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01. Februar 2007 um 11:54]
