Nun galt es Task #1 und #2 zu erledigen, Altimax und Servoweg....

Mein ganz großer Dank geht da raus an Charly May, der Mann mit dem Adapter und mein Retter nachdem ich an der Kommunikation mit dem Altimax und meinem jungfräulichem Laptop (weil frisch erworben) zu verzweifeln drohte.

Dann galt es die E-Bay zu preppen, und ach ja, ein Ausstoßtest wäre ja auch ganz cool oder??



Nur um dabei festzustellen, das da irgendetwas irgendwie nicht stimmt.....
Schon wieder muss ich Danke sagen, diesmal an Jannik May, für den spontanen Ersatz-Simply, für das Prüfen und Laden der LiPo´s und für einen Magneten, der den Namen auch verdient.
Und natürlich Dank an Louis für ein offenes Ohr während er selber eigene Kämpfe zu kämpfen hatte.



Endlich, die fertig gepreppte E-Bay.



Und der Motor, ein 54mm J415W ist mittlerweile auch fertig.
Auch nicht so einfach..... fehlte in der Tüte doch der blöde Washer (Isolier Unterlegscheibe vorne), dafür hatte ich zwei O-Ringe wo nur einer gebraucht wurde.
Zwischendurch hab ich echt gedacht, ich lass es einfach....

Danke hier an Karthi für sofortigen und unkomplizierten Ersatz.



Und ein bildschön gefalteter Fallschirm im Chutebag.



Und endlich der finale Zusammenbau.



Business-End Medusa-Style. Das Licht am Horizont wird auf jeden Fall heller!!

Zwischendurch zum großen Gruppenbild, zum kleinen Gruppenbild und überhaupt.



Ach ja, und Vaddertach war zwischendurch ja auch noch......

Geändert von Kabelmann am 13. Juli 2026 um 21:55

Womit wir dann tatsächlich bei dem Bild hier angekommen wären



Und bei dem hier



Und bei dem hier



Und ganz allmählich weicht der Stress einer Art Entspannung, und die ist eigentlich aber auch sofort verschwunden und macht Platz für die Aufregung....

Aber Lachen geht wieder

Geändert von Kabelmann am 13. Juli 2026 um 22:05

Moin zusammen,

Und dann noch die finalen Bilder

Geändert von Kabelmann am 15. Juli 2026 um 15:59

Der Start war dann auch nochmal so eine Sache.

Der mitgelieferte Zünder hat zwar die Kunststoffkappe abgeploppt, aber die fetten White Lightning Grains konnte er damit nicht beeindrucken.
Für den großen Zündkanal braucht man definitiv etwas potentere Zünder.
Und hier kommt Stefan ins Spiel, der hatte nämlich noch solch einen Zünder, der dann im zweiten Versuch den Motor zum durchzünden überreden konnte.
Und eigentlich hat Stefan mir viel früher schon ganz elementar geholfen, und zwar mit Railbuttons passend für die große Schiene .
Ganz lieben Dank nochmal dafür!



Ich bin den AT J415 bereits früher mal im Taxi geflogen.
Aber selbst wenn man weiß was kommt, was für ein derbe cooler Motor!



Nicht nur in all den A4 Diskussionen, sondern eher so ganz pauschal gilt ja die Formel "Länge der Flamme ist mindestens Raketenlänge".
Denke das geht in Ordnung hier.



Gedanken hinsichtlich der Schwerpunktlage sind auf jeden Fall angebracht, aber Bedenken waren tatsächlich eher nicht notwendig. Waren dann tatsächlich die üblichen Bedenken wenn es ernst wird, "hab ich an alles Gedacht, stimmt alles??"
Kerzengrade auf 995m.



Vielen Dank an alle die mir Fotos und Filme haben zukommen lassen. Klasse!!

Geändert von Kabelmann am 15. Juli 2026 um 16:36

So kerzengrade der Aufstieg war, die Sache mit Vorschirm und Hauptschirm hat tatsächlich noch einiges an Potential zu bieten...

Die ganze Release Geschichte hat im Nachhinein wie geplant funktioniert, aber den Hauptschirm hats dann ganz simpel bereits am Gipfelpunkt aus dem Packsack gezogen oder geschüttelt.



Die Ursache sehe ich in der Größe des 4" Packsacks und der Größe des Hauptschirmes und der Größe des Vorschirmes.



Der Hauptschirm war ein 72" Apex down Schirm. Zu groß.
60" wären optimal gewesen, hab ich aber nicht. Hab als nächste Größe hier 48" rumliegen, ein 60 Zöller wird definitiv meine nächste Anschaffung, und auch ein etwas größerer 4" Packsack. Für den großen Schirm war der Packsack schlicht zu klein.



Den Vorschirm, ein 30" Crossfire muss ich auch überdenken.
Das Ding ist tough ohne Ende, aber schlicht zu groß, Leinen zu fett usw.
Gewicht ist kein Thema, aber das Packmaß ist ein Thema. Soviel Platz ist in der A4 dann doch nicht.

1,8m Schirm in 1000m Höhe ist eigentlich genau das was man vermeiden wollte, aber der Windgott war mir wohlgesonnen, Wasserlandung war gar kein Thema, trieb doch die ganze Fuhre nach Osten über freies Feld Richtung Tiefensee.

Aber bei so einer geringen Sinkrate ist auch jedes freie Feld mal zu Ende und der Wald fängt an.
Was man bei der Entfernung aber sicher sagen konnte, es ist das Feld, nicht der Wald.
Und was sich auch sicher sagen ließ, zu Fuß bergen war definitiv keine Option.



Der 60" Schirm wird auch klassisch rot/weiss oder orange/weiss.
Selbst von erhöhter Position, (am Rande der Wiese stand der Hochsitz eines Jägers), war die hingebügelte Wäsche nicht auszumachen. Schwarz/grün geht gar nicht.

Trotz des gar nicht soo hohen Bewuchses war der Fund tatsächlich eher ein Zufallsfund, weil ein kleines Stück unnatürliches Grün etwas anders aussah als der Rest.





Große Erleichterung!!

Geändert von Kabelmann am 15. Juli 2026 um 17:47

Tolles Modell und toller Bericht, Jan! Ich fand den ganzen Prozess total cool, von dem Fund der Formen bis zu den Flügen. Bin ganz gespannt, was da noch alles (an Modellen und Flügen) folgen wird

Das Flamme-Rakete-Verhältnis ist bei dem Motor wirklich ideal, nächstes Mal als Blue Thunder?

Mega, Jan - Gratulation!

Mir gefällt es auch zu lesen, wie kollegial wir uns auf den Flugtagen immer helfen und über Erfolge anderer mitfreuen… ist bei vielen anderen Hobbies (teilweise) leider nicht mehr zu beobachten….

Da hat Roman Recht - AT J460T oder aber J800T (da stimmt das Flamme/Rakete-Verhältnis) wäre ideal!

He Jan, auch wenn dein Blutdruck wohl zeitweise bei 120/200 lag und du noch ein paar Haare verloren hast und
die restlichen grau geworden sind, so haben wir doch alle mit dir gefiebert !!!

Das war ein toller Baubericht hier und ein klasse Flug deiner A4 beim RJD-26 !

Da freuen wir uns schon sehr auf den Zweitflug beim RJD-27 und jetzt kannst du es ja etwas entspannter angehen,
da du ja weist, das daß System funktioniert

Andreas

Und es war doch echt geil und nach dem Flugtag sind doch erst mal alle Strapazen vergessen... !



Andreas

Tolle Modelle!