Du kannst keine neue Antwort schreiben
Seiten (3): « 1 [2] 3 »

Autor Thema 
David Madlener

Anzündhilfe

David Madlener

Registriert seit: Okt 2001

Wohnort: Düren

Verein: FAR

Beiträge: 44

Status: Offline

Beitrag 93326 [Alter Beitrag10. Januar 2006 um 16:08]

[Melden] Profil von David Madlener anzeigen    David Madlener eine private Nachricht schicken   Besuche David Madlener's Homepage    Mehr Beiträge von David Madlener finden

Sehr interessante Seite, dieses XUFO könnte man als Avioniktestplattform benutzen. Das Datenblatt zu dem Gyro würde ich gerne sehen, der Preis ist wirklich sehr günstig!
Christian S.

Überflieger

Christian S.

Registriert seit: Sep 2003

Wohnort: Köln

Verein: Solaris-RMB / TRA #11159 L1

Beiträge: 1023

Status: Offline

Beitrag 93331 [Alter Beitrag10. Januar 2006 um 17:10]

[Melden] Profil von Christian S. anzeigen    Christian S. eine private Nachricht schicken   Besuche Christian S.'s Homepage    Mehr Beiträge von Christian S. finden

Falls jemand einen Gyro suchen sollte: Ich habe hier noch einen ultraleichten elektronischen Heli-Kreisel von CSM (Erfinder des Headinglock) liegen mit direkter Servoansteuerung. Das Teil hat kein Gehäuse, sondern die ca. 25x25mm große Platine ist einfach nur in Schlauch eingeschrumpft. Wenn man den entfernt, dürfte sich das Gewicht nochmal deutlich reduzieren. Ist ein reiner Headinglock-Kreisel, das heißt, er macht absolute Richtungskorrekturen und keine relativen - insofern also raketengeeignet.

Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit... burnout
McGuyver

Raketenbauer

McGuyver

Registriert seit: Sep 2005

Wohnort: Köln-Bonn

Verein:

Beiträge: 189

Status: Offline

Beitrag 93478 [Alter Beitrag12. Januar 2006 um 13:49]

[Melden] Profil von McGuyver anzeigen    McGuyver eine private Nachricht schicken   McGuyver besitzt keine Homepage    Mehr Beiträge von McGuyver finden

Zitat:
Original geschrieben von David Madlener

Sehr interessante Seite, dieses XUFO könnte man als Avioniktestplattform benutzen. Das Datenblatt zu dem Gyro würde ich gerne sehen, der Preis ist wirklich sehr günstig!



Ich schaue nochmal nach, wo das Datenblatt zu finden war.

Den kann man aber auch recht einfach selber ausmessen. der braucht 5V um die Schwungmasse zu drehen, und die restlichen Beinchen sind die Signale mit jew. dem zugehörigen Masse-Pin.

Das Ding ist halt mechanisch - bei hohen G-Kräften hängt sich der Kreisel auch gerne mal aus. Aber für das Geld kann man durchaus mal nen Versuch mit einer Rakete machen. Ich denke, man könnte den Kreisel einfach mal mittels 4 Akkus zum Drehen bringen (ohne die Signale auszuwerten), und dann nach der Bergung zu schauen, was der Keisel macht (ob er noch lebt).

Greetz,
Thomas


"Ich denke gerne an die Chance einer Möglichkeit"

Manntragend ins LEO - mit Pertinax und Balsa!
McGuyver

Raketenbauer

McGuyver

Registriert seit: Sep 2005

Wohnort: Köln-Bonn

Verein:

Beiträge: 189

Status: Offline

Beitrag 93480 [Alter Beitrag12. Januar 2006 um 14:08]

[Melden] Profil von McGuyver anzeigen    McGuyver eine private Nachricht schicken   McGuyver besitzt keine Homepage    Mehr Beiträge von McGuyver finden

Zitat:
Original geschrieben von David Madlener

Während der Freiflugphase (vor Auslösen des Fallschirms) hat man dann den Nullpunkt der Sensorkanäle (freier Fall!).



Ist das so? Ist die negative Beschleunigung durch das Abbremsen der Rakete (Luftwiderstand) so gering, dass man das als 0 annehmen kann? Ich bin immer davon ausgegangen, dass das viel mehr ausmacht.

Greetz,
Thomas


"Ich denke gerne an die Chance einer Möglichkeit"

Manntragend ins LEO - mit Pertinax und Balsa!
Reinhard

Überflieger

Reinhard

Registriert seit: Sep 2003

Wohnort: Österreich

Verein: TRA #10691, AGM

Beiträge: 1187

Status: Offline

Beitrag 93482 [Alter Beitrag12. Januar 2006 um 15:44]

[Melden] Profil von Reinhard anzeigen    Reinhard eine private Nachricht schicken   Besuche Reinhard's Homepage    Mehr Beiträge von Reinhard finden

Es macht mehr aus. Vor allem bei schnellen Raketen kann das durchaus ein paar g betragen.

Gruß
Reinhard
Stefan Wimmer

Grand Master of Rocketry


Moderator

Stefan Wimmer

Registriert seit: Aug 2000

Wohnort: Berlin

Verein: Deutsche Experimental Raketen Arbeitsgruppe (DERA)

Beiträge: 2398

Status: Offline

Beitrag 93540 [Alter Beitrag12. Januar 2006 um 22:06]

[Melden] Profil von Stefan Wimmer anzeigen    Stefan Wimmer eine private Nachricht schicken   Besuche Stefan Wimmer's Homepage    Mehr Beiträge von Stefan Wimmer finden

Zitat:
Original geschrieben von McGuyver

Zitat:
Original geschrieben von David Madlener

Während der Freiflugphase (vor Auslösen des Fallschirms) hat man dann den Nullpunkt der Sensorkanäle (freier Fall!).



Ist das so?


Nein, das ist nicht so!

Gerade weil es nicht so ist, funktionieren Höhenmesser mit Beschleunigungsaufnehmern (z.B. der "ACC"-Teil vom ALTACC). Aufintegrieren während der Aufstiegsphase liefert die Geschwindigkeit (nimmt während der Brenndauer zu, danach durch die "Luftbremse" wieder ab). Zweifach integrieren liefert den zurückgelegten Weg - im Idealfall (senkrechter Flug) die Höhe.

Geändert von Stefan Wimmer am 12. Januar 2006 um 22:07


It's the Government - it doesn't have to make sense! (B. Kaplow in r.m.r)
David Madlener

Anzündhilfe

David Madlener

Registriert seit: Okt 2001

Wohnort: Düren

Verein: FAR

Beiträge: 44

Status: Offline

Beitrag 93547 [Alter Beitrag13. Januar 2006 um 11:27]

[Melden] Profil von David Madlener anzeigen    David Madlener eine private Nachricht schicken   Besuche David Madlener's Homepage    Mehr Beiträge von David Madlener finden

Kurz vor Auslösen des Fallschirms, also um den höchsten Punkt, hat man (fast) freien Fall. Die (Relativ)Geschwindigkeit ist so gering, dass die Reibungskräfte für kurze Zeit sehr klein werden. Die Rakete stellt kein inertiales Bezugssystem dar, sonst würde ja die ganzen Freifallexperimente nicht funktionieren (z.B. TEXUS). Hier kann man das ganz gut sehen:


Geändert von David Madlener am 13. Januar 2006 um 11:29

Reinhard

Überflieger

Reinhard

Registriert seit: Sep 2003

Wohnort: Österreich

Verein: TRA #10691, AGM

Beiträge: 1187

Status: Offline

Beitrag 93596 [Alter Beitrag13. Januar 2006 um 14:55]

[Melden] Profil von Reinhard anzeigen    Reinhard eine private Nachricht schicken   Besuche Reinhard's Homepage    Mehr Beiträge von Reinhard finden

Hi,

ok, aber die TEXUS Skylark hat ein Apogäum von ca. 260km. Dort oben stört der Luftwiderstand "etwas" weniger. Von der ARGUNA habe ich leider keine genauen Daten. Wenn ich das richtig sehe ist sie groß (~L-Impuls) aber nicht sehr schnell (also nicht >= Mach 1). Große Raketen lassen sich vom Luftwiderstand generell weniger beeindrucken, weil die Masse mit der dritten Potenz, der Luftwiderstand aber nur mit der zweiten Potenz der Längen skaliert. Deshalb hat sie auch unmittelbar nach Brennschluss nur eine relativ niedrige Bremsbeschleunigung.

Gruß
Reinhard
Hansi

Epoxy-Meister

Hansi

Registriert seit: Sep 2004

Wohnort: Braunschweig

Verein:

Beiträge: 301

Status: Offline

Beitrag 93610 [Alter Beitrag13. Januar 2006 um 19:13]

[Melden] Profil von Hansi anzeigen    Hansi eine private Nachricht schicken   Besuche Hansi's Homepage    Mehr Beiträge von Hansi finden

@ Reinhard: Vor Brennschluss Beschleunigung X, nach Brennschluss Beschleunigung 0. Der Übergang von X nach 0 in annähernd 0 Zeit. Was Du hast, ist ein Ruck. Aber ansonsten stimmt das schon. Danach ist freier Fall.

Von uns allen bleibt nur Asche über.
Ein Beitrag von Hans-Jürgen Sasse
David Madlener

Anzündhilfe

David Madlener

Registriert seit: Okt 2001

Wohnort: Düren

Verein: FAR

Beiträge: 44

Status: Offline

Beitrag 93654 [Alter Beitrag14. Januar 2006 um 22:09]

[Melden] Profil von David Madlener anzeigen    David Madlener eine private Nachricht schicken   Besuche David Madlener's Homepage    Mehr Beiträge von David Madlener finden

Die Arguna ist etwa 3m lang und hat einen Durchmesser von etwa 15cm, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 150m/s und der höchste Punkt bei etwa 1km. Man erkennt deutlich in der Aufstiegsphase nach Brennschluss in der z-Achse (grün) die negative Beschleunigung durch die Luftreibung, die aber schnell geringer wird. Während des Gipfeldurchgangs gibt es für mehrere Sekunden einen (fast) freien Fall. Der Fallschirm hat etwas zu spät ausgelöst, die Rakete war schon etwa 100m gefallen, daher auch dieser harte Ruck.
Seiten (3): « 1 [2] 3 »
[Zurück zum Anfang]
Du kannst keine neue Antwort schreiben