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Andi Wirth
Überflieger
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Aus meiner Sicht hast du Recht.
Bis auf einen Fall: Schirm reisst ab, Rakete wird herum gerissen, bleibt aber stabil, dritter Motor zündet ...
Trotzdem; es geht ja auch um die Wahscheinlichkeit. Restrisiko minimieren. Und hilft ein System, das auf die Fluglage der Rakete reagiert, mit hoher Wahrscheinlichkeit.
Gruss
Andi
Lebenserfahrung ist die Summe der Fehler, die zu machen sich kein anderer gefunden hat. (Jules Romains)
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Johannes (Axe) Haux
Poseidon
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Zitat:
Original geschrieben von Andi Wirth
Aus meiner Sicht hast du Recht.
Bis auf einen Fall: Schirm reisst ab, Rakete wird herum gerissen, bleibt aber stabil,
Hi, bei 'Schirm raus' ist keine Rakete mehr stabil. Entwerder ist die Spitze ab oder sie besteht sogar aus 3 Teilen. Aus meiner Sicht ist ein 'aufbrechen' der aerodynamischen Form bei jeder Abweichung von 'flown as designed' wünschenswert. Die Reichweite wird immer begrenzt, zumeist auf wenige bis -zig Meter. Daher halte ich auch eine 'instabile' Rakete für wesentlich ungefährlicher als eine 'massiv überstabile'. Gruss Johannes
Die Zensur ist das lebendige Geständnis der Großen, daß sie nur verdummte Sklaven aber keine freien Völker regieren können. (Johann Nepomuk Nestroy)
Das Merkwürdige an der Zukunft ist wohl die Vorstellung, daß man unsere Zeit einmal die gute alte Zeit nennen wird. (Ernest Hemingway)
Es wird niemals so viel gelogen wie vor der Wahl, während des Krieges und nach der Jagd. (Otto Fürst von Bismarck)
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Dany
Der mit dem Dremel tanzt
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Hier der Magnealite - Extreme Zünder für die Ariane 4, er war verantwortlich für die Zündung des M-Motors ! Der Zünder wurde an einem einem ca. 4mm dicken und 1m langem Holzstäbchen angebunden, damit er immer zuoberst bleibt und als Kopfzünder wirkt. Er besteht aus 2 gefalteten SNO-Zündern (gedippt in Magnalite) und einem BlueThunder-Grain, der als Zündverstärker wirkt. Die anderen Motoren (H & K) wurden ebenfalls mit einem SNO gezündet, auch gedippt im Magnalite Pyrogen. 
Fly High & Recover Safe Dany Flury ( ARGOS WebMaster & Ariane 4 Team, Schweiz) / EURocketry Forum
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Marxi
Grandma' of Rocketry
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Cool, cool.. gefunzt hat es ja wirklich top ! Aber welcher Motor geht bei so nem Funkenflug auch nicht an..  .. Wahnsinn ! Gut, dann haben wir nen Zünder der Wahl. (Foto by Tom Stach.. (musste es verkleinern, sonst gäb´s wieder ne Scrollerei ;-)) Folgende Datei wurde angehängt:
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Dany
Der mit dem Dremel tanzt
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Ich habe die Flight-Cards des ALRS V nun in einem Excel-Sheet erfasst und auf der ARGOS-Page online gestellt. Nachdem nun auch alle Flüge (ein - zwei Flightcards mussten noch gesucht werden) berücksichtigt sind, hier nun die Statistik:
Total Impuls: 49'141 NS
Fluge: 78
Durchschnitt: 630 NS / Flug
Up in smoke: 20 % "P"-Power !
Fly High & Recover Safe Dany Flury ( ARGOS WebMaster & Ariane 4 Team, Schweiz) / EURocketry Forum
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Rocketom
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Zitat:
Dany schrieb:
Up in smoke: 20 % "P"-Power !
Die Zünder der Ariane mitgezählt oder nicht....  ...?
"Am Schluß jeder Berechnung steht das Experiment" (Rolli)
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Andi Wirth
Überflieger
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Zitat:
Original geschrieben von Dany
Durchschnitt: 630 NS / Flug
 Im Durchschnitt also ein voller I ... Wow! Andi ... der gerade mal einen F beigetragen hat (aber einen vollen!!!)
Lebenserfahrung ist die Summe der Fehler, die zu machen sich kein anderer gefunden hat. (Jules Romains)
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pegi
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Auf der Argos-Seite steht jetzt auch ein Zeitungsartikel über den ALRS V...
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Stefan Wimmer
Grand Master of Rocketry
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...gratuliere Pegi - toller Text (und die Bilder sowieso)!
It's the Government - it doesn't have to make sense! (B. Kaplow in r.m.r)
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Marxi
Grandma' of Rocketry
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*ha* .. Hab´ich doch tatsächlich den Braten gerochen !  Schöner Text und Bilder (eh klor), Pegi ! Viele Grüße, Marxi
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03. Oktober 2004 um 00:59]
